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除了无敌大空间另有啥?试驾上汽大通G10
发布时间:2020-09-17 18:52:07 来源:FTnews

由于设置不高它的座椅是织布材质的但幸亏岂论是舒适水平还是包裹性都十分的棒坐起来的感受还是不错的。大通G10的第三排空间同样可以用庞大来形容它的座椅依旧可以前后大幅度的调治靠背角度也是如此固然了它的座椅比起第二排来说就没有那么的舒服了。

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虽然这台车的动力足够可是变速器的降挡反映还是略显迟缓了幸亏作为一台MPV来说它还是足够平顺的正常驾驶不会有很显着的顿挫以及打击感。接纳了液压助力转向的G10手感并不会很极重虽然车子很大也有2吨多可是对于驾驶者来说不会有很大肩负在这种车上也就不要要求什么转向精准性了能让人很轻松就已经很不错了。

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这个设置的G10只有一扇侧滑门所以还是有点不利便的。

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只不外这是有价格的就像之前乘坐的时候所提到的一旦发念头的转速凌驾2000多转车厢之内就可以很显着的感受到来自发念头的噪音包罗涡轮增压器事情的声音都可以很清楚的听到。想必后排岂论是老板、客户或者是家人几多都市有些不满足吧。

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这台大通G10使用了一台2.0升的涡轮增压发念头之相匹配的是来自采埃孚(ZF)的6挡手自一体变速器最大功率为224匹马力最大扭矩345N·m至于最大功率和最大扭矩的转速区间……查不到。

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接下来就是第二排坐在第二排之后就会很显着感受到它比第三排要舒服了许多大通G10接纳了五连杆的……非独立悬架对于路面上正常情况下能遇到的细小颠簸它过滤还是比力到位的可是一旦遇到大的坑洼和减速带滤震之后整个悬架的多余弹跳会十分的多幸亏这个座椅足够较柔软会抵消掉一部门震动。

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